Le Grenelle de l’Environnement, l’émergence des considérations écologiques, l’augmentation prévisible
des coûts énergétiques et de l’usage des infrastructures routières poussent à réfléchir au report modal
vers les modes alternatifs à la route, en...
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Le Grenelle de l’Environnement, l’émergence des considérations écologiques, l’augmentation prévisible
des coûts énergétiques et de l’usage des infrastructures routières poussent à réfléchir au report modal
vers les modes alternatifs à la route, en général, et vers le ferroviaire, en particulier.
Parallèlement et dans un contexte de développement de l’économie des échanges, la compétitivité des
entreprises passe, de plus en plus, par une amélioration permanente de l'offre de services logistiques
et de transport. La CRCI est régulièrement sollicitée par des entreprises qui rencontrent des difficultés
pour acheminer leurs marchandises.
Ce qui est vrai quels que soient les modes, l’est plus encore pour le fer pour lequel l'inadéquation de
l'offre avec les attentes des entreprises est souvent décriée et pour la Bretagne, région porteuse
d’opportunités mais périphérique par rapport aux grands corridors et aux grands projets de transport
terrestre nationaux et européens.
Dans ce ca
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